{h1}
članci

Uskoro će biti ovdje najbrži način prijevoza na svijetu

Anonim

Zamislite da je trebalo samo dan da bi proizvodi putovali preko kopna iz Kine u Njemačku.

Uskoro bi moglo biti stvarnost, ako Rusija ide naprijed s planom uvođenja novog brzog plinovoda nazvanog Hyperloop. Koliko god putovanje nafte i plina kroz cijevi, teret i putnici, uskoro će se naći u plamenu kroz pneumatske cijevi brzinom od 760 milja na sat.

Tech poduzetnik Elon Musk jednom je zamislio cjevovodni transportni projekt koji bi mogao putovati putnicima i teretom iz San Francisca u Los Angeles za 30 minuta. Dvije tvrtke - Hyperloop One (nekad Hyperloop Technologies) i Hyperloop Transportation Technologies (HTT) - sada istražuju Muschovu ideju s ciljem izgradnje prve cijevi spremne za transport do 2020. godine.

Prema glavnom izvršnom direktoru Hyperloop Onea, studije izvedivosti pokrenute su ne samo u Rusiji, nego iu Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Finskoj, Velikoj Britaniji i Sjedinjenim Američkim Državama.

Hyperloop One je udružio snage s gradom Moskvom i Summa Groupom, lokalnim investicijskim i građevinskim konglomeratom, kako bi vakuumska cijev dovela do Rusije.

Pa što su to prednosti?

Zračni prijevoz je brz, ali skup, pa se većina tereta isporučuje morem. Putovanje morem između Azije i Europe može potrajati oko 30 dana - i to bez razmatranja kopnenog prijevoza do i od luke. Željeznički prijevoz traje gotovo pola.

Južna željeznička pruga između Kine i Rusije duga je 6, 213 milja i traje 12 dana, a sjeverna željeznička pruga 8, 777 milja kroz Rusiju traje 16 dana. Može li Hyperloop u konačnici omogućiti najbržu mogućnost prijevoza, po pristupačnim cijenama?

Troškovi izgradnje važni su za razmatranje. Procjenjuje se da je izgradnja i operacija Hyperloop u sličnom rasponu od izgradnje i rada željezničke infrastrukture i vlakova velike brzine. Troškovi izgradnje željezničkih pruga velike brzine, kao što su linija Haikou-Sanya u Kini i linija Madrid-Albacete u Španjolskoj, dolaze na oko 15 milijuna dolara po milju.

Elon Musk sugerirao je da će Hyperloop u San Franciscu i Los Angelesu koštati 11, 5 milijuna dolara po milju. Hyperloop One procjenjuje cijenu izgradnje vakuumske cijevi bilo gdje između 5 do 20 milijuna dolara na kilometar.

Međutim, trošak bi mogao biti znatno veći ako se umjesto komprimiranog zraka pod tlakom (kao što je predložio Musk) instalirana je skuplja tehnologija magnetske levitacije, pomoću snažnih elektromagneta za podizanje vlakova vlakova. 19 milja 'maglev' linija u Šangaju koštalo je 63 milijuna dolara na kilometar, a predložena staza od 178 milja u Japanu očekuje se da će koštati otprilike 250 milijuna dolara po milju.

Početkom 2017. godine HTT je objavio ekskluzivni ugovor za licenciranje pasivne tehnologije magnetske levitacije, koji bi eliminirao potrebu za elektranama na kolosijeku i time bi mogao smanjiti operativne troškove. Također, HTT je podnio dozvole u Kings County, Kalifornija, kako bi izgradio pet kilometara testne staze.

Hyperloop One je testiran propulzivni mehanizam 11. svibnja 2016. u Nevadi. Iako se rezultat testa može smatrati prvim dokazom koncepta, ishod još uvijek nije jasan jer se demonstracija usredotočila samo na jedan dio kompleksnog rješenja.

Utrka je uključena. No, projekt veličine Transonic Silk Road zahtijeva znatnu političku i financijsku podršku od Kine. Čini se da je početni interes: CRRC Corp, najveći proizvođač željezničke opreme u Kini, očito je bio u pregovorima za potencijalno ulaganje u Hyperloop One, prema izvješću Bloomberg ranije 2017. godine.

Ovisno o tim razvojima, inicijativa Belt and Road mogla bi uskoro povezati Azije i Europu preko noći pomoću Hyperloop, što potencijalno zahtijeva brzu promjenu imena od pojasa i ceste do pojaseva i cijevi.


Napisao Wolfgang Lehmacher, voditelj lancu nabave i transport, Svjetski gospodarski forum

Jesi li pročitao?

  • To je ono što bi Hyperloop mogao učiniti vašem putovanju
  • Kako će Hiperloop promijeniti željeznički prijevoz?

Preporučeno

Veličine papira

BIM - to je o planeti - 3. dio

Mitie - drone kontrola štetočina