{h1}
članci

Thames Tideway ažuriranje

Anonim

Pogledajte naš glavni članak o Thames Tideway ovdje.

Uvod

Tideway, nezavisni davatelj licencirane infrastrukture koji se sastoji od konzorcija investitora, ostvaruje dobar napredak u izgradnji londonske nove 25 km dugačke "super kanalizacije", tunela od 4, 2 milijarde dolara Thames Tideway (Stride, 2016).

Uoči tunela u 2018, glavni fokus rada bio je na tri glavna pogona. To su za pokretanje 7, 8 m promjera tunela (TBM) i služe kao materijalni transportni čvorići i sjedišta za svaki od tri glavna NEC3 ugovora o radovima - zapad, središnji i istočni.

Izrada gradnje pogona

Chambers Wharf u Bermondseyu bio je jedan od prvih koji je započeo, počevši od uklanjanja tisuća tona kontaminiranog plijena. To je bila prva prilika da Tideway koristi rijeku za transport materijala, u ovom slučaju od mjesta do mjesta izvan Londona za sigurno odlaganje.

U Chambers Wharf-u, istočni tim je izgradio jedno od najvećih novih područja u Londonu u više od jednog stoljeća, s ispunjenim kovčegom od 744 hrpe stvarajući skoro 1 ha nove oblake. To će stvoriti privremenu građevinsku platformu za dubinsku letjelicu od 25 m promjera, 57 m, za istočni TBM, koja će započeti tuneliranje 2019. godine.

U Kirtling Streetu u blizini elektrane Battersea, središnji tim Tidewaya gradi glavnu dvostruku pogonsku osovinu promjera 33 m, pomoću hidromila za stvaranje 42 osovine zidnih panela dubine 86 m. Sljedeći zadatak bit će novi mola koji će primiti dva TBM kasnije 2017., kao i za isporuku i uklanjanje materijala rijekom.

Treći pogon nalazi se na Carnwath Roadu u Fulhamu, gdje je zapadni tim poduzimao značajno jačanje riječnih zidova ispred čvrste stjenke zidova kako bi stvorio osovinu za pokretanje. Poput svih Tidewayovih pogonskih mjesta, obuhvaća i nekoliko smeđih kopnenih parcela i zahtijeva značajno uklanjanje i rušenje.

Ispusna osovina koja omogućava radove

U Blackfriarsu, središnja ekipa nedavno je donijela novi mornarski most, žičara i stepenice od 8 milijuna funti za spajanje riječnog prometa i crnogorskog željezničkog kolodvora po prvi put. To je omogućilo uklanjanje postojećeg mola Blackfriars, što će omogućiti izgradnju promjera 24 m promjera 53 m kako bi presreli Fleet Main kombinirani kanalizacijski kanal (CSO) - jedan od 34 je podignut novim tunelom.

Na Victoria Embankmentu u blizini parlamenta, momčad je također preselila plutajući bar PS Tattershall Castle 125 m nizvodno kako bi mjesta za 13 m promjera osovine za presresti Regent Street CSO.

Godine 2017. bit će vidljiv napredak na više od desetak lokacija osovinice diljem Londona, uključujući isporuku i montažu TBMS-a na zapadnim i središnjim pogonskim mjestima.

Projekt ostaje na rasporedu za završetak 2023. godine, kada će osigurati izravnu vezu od 7, 2 m promjera od olujnih tenkova u Actonu na zapadu prema Becktonovoj radionici za pročišćavanje otpadnih voda na istoku putem nedavno dovršenog Lee tunela od 6, 9 km.

Rezanje netretiranog protoka kanalizacije

Zajedno s poboljšanjima radova na pročišćavanju otpadnih voda, Tideway i Lee tuneli će smanjiti netretiranu kanalizaciju koja se ulijeva u rijeku svake godine sa 39, 5 Mt na samo 2, 4 Mt.


Napisali su ga Andy Alder, voditelj isporuke Thames Tideway i Mike Appleton, izvršni direktor komunikacije.

- Institucija građevinskih inženjera

Preporučeno

Veličine papira

BIM - to je o planeti - 3. dio

Mitie - drone kontrola štetočina