{h1}
članci

Owen Hatherley - Trans-Europe Express

Anonim

Owen Hatherley - 'Trans-Europe Express: Ture o izgubljenom kontinentu'

Objavio Allen Lane (lipanj 2018)


Tijekom posljednjih deset godina, Owen Hatherley je bio nešto od turneje sile u arhitektonskim kritikama, objavljivajući erudite i insightful sadržaja brzinom koja bi stavila najviše pisaca na sramotu.

Projektiranje zgrada Wiki je prvi put intervjuirao Hatherley ovdje u 2015. o objavljivanju svog epskog "Krajolici komunizma". Od tada je objavio 'Ministarstvo nostalgije', o estetici strogo štednje Velike Britanije i 'Chaplinov stroj' o sovjetskoj avangardi. Vraća se u arhitekturu i urbano planiranje s 'Trans-Europe Express', knjigom koja ga vidi istražujući neusporedivu zbirku gradova - Dublin, Bologna, Hull, Bergen, Split itd. - u potrazi za neuhvatljivim odgovorom na pitanje "što je europski grad?"

U ovom širokom rasponu intervjua, Hatherley istražuje i razrađuje neke od gradskih specifičnih pitanja koja obrađuje u knjizi, daje svoje trenutne misli o stanju u razvoju u Londonu, ima neke karakteristično naporne riječi za pisca Simon Jenkins i sugerira da ova knjiga može označiti kraj njegovih 'urbanih istraživanja' ...

Michael Brooks (MB):

U proteklih nekoliko godina bio si silno plodan u smislu proizvodnje. Osjećate li se kao da ste u ovom trenutku vrlo produktivan način?

Owen Hatherley (OH):

Dvije knjige o gradovima za Verso izašle su iz niza novinarstva za graditeljstvo, ovo je izašlo iz arhitektonskog časopisa, 'The Chaplin Machine' je izašao iz moje teze, tako da svi rastu od nečega što sam radili ste novinarski ili neki drugi rad.

Jedan od razloga zašto moje pisanje nastoji pronaći svoje mjesto u obliku knjige je da mnogi arhitektonski časopisi ne žele moju vrstu pisanja. Žele da se zgrade pregledaju i daju ocjene zvijezde, za koje ne mogu naći posebno zanimljiv način gledanja zgrada ili gradova. Na primjer, ako pretražujete "Manchester " na Archdaily, naći ćete mnogo zgrada poznatih ljudi poput Fostera, Libeskinda i Calatrava - nijedan od njih nije jako dobar. No u Manchesteru ima puno nevjerojatnih zgrada koje su imali Harry S. Fairhurst, Leach Rhodes Walker i tako dalje.

MB:

Otvoriš knjigu u Southamptonu - svom rodnom gradu. Kako je taj grad oblikovao i uticao na vaše mišljenje o urbanizmu?

OH:

Osjećam se loše kako govorim o Southamptonu toliko, jer nisam toliko živio tamo; U 1999. sam se preselio u London. Na neki način se to promijenilo vrlo pozitivno, kao i mnogi gradovi na jugu koji nedostaje prepoznavanje i samopouzdanje. To je offset činjenicom da ljudi iz okolice - Waterlooville, Romsey ili bilo gdje - to vide kao veliki grad, koji je imao pozitivan učinak. Politički, uvijek je bilo dobro u određenim stvarima; kada je postojao vijeće za Tory za jedan mandat koji je donio ogromne rezove, osobito na poslove u javnom sektoru, došlo je do štrajka diljem grada i porazio ga je.

U arhitekturi i planiranju uvijek je bio treći stupanj. Tamo sam razvio okus za arhitektonski pomiješane stvari, što je u Southamptonu, mnogo više od potpuno povijesnog grada poput Winchestera ili potpuno modernog grada poput Basingstokea, koji su obojice u blizini i koje mi je daleko dosadnije.

MB:

Zanimalo me je čitanje o Švedskom Million programu šezdesetih godina prošlog stoljeća, koje je došlo iz vrlo pohvalnih ciljeva. Pa ipak, sada su usred dugotrajnog stambenog mjehura koji ljudi krive upravo onim vrstama politike - prekomjernom opskrbom, propisima o najamninama, porezom na kapitalne dobitke o prodaji imovine i tako dalje. Može li se reći da je sveukupno uspješno?

OH:

To ovisi o tome što se smatra uspješnim ili ne. Tu je momak koji citiram u knjizi iz Stockholma koji kaže da su "gradske slame bolje od Hampsteada ". I oni su, stanovanje je bujno u usporedbi s čak i prilično srednjoškolskim britanskim stanovima. Ako je cilj Millenium Projekta bio izgraditi dobre stambene prostore i omogućiti nekomercijalne iznajmljivanja ljudima kojima je to bilo potrebno, uspio je, a Stockholm na toj razini je prilično dobro opremljen.

Problem je što je masivno pregrijan u svojoj jezgri i da je to vrlo spekulativno. Prije toga javne institucije - mnoge stambene udruge koje su izgradile Millenium Project - potiču spekulacije i grade ono što je u osnovi tržišno stambeno zbrinjavanje koje se prodaje za glupane iznose novca.

Ne vidim ga kao neuspjeh regulacije, više što su švedske vlade tijekom posljednjih 20 godina mislile da bi bilo dobro zamisliti bogatstvo imovine u središtu Stockholma. Budući da je Švedska još uvijek tako regulirana i još uvijek ne želi rastaviti ono što je izgradilo, jedna od intrigantnih stvari je da institucije socijaldemokracije grade neo-liberalizam u Stockholmu na način koji ima sličnosti s onim što je nova radna snaga - PFI, marketiranje javnih usluga, sve od vrha prema dolje.

No, možda oni koji žive u Švedskoj i žale se na njihovu stambenu situaciju trebaju biti prisiljeni živjeti u Londonu 6 mjeseci.

MB:

Sličnosti koje izvučete između nizozemskih i britanskih gradova su vrlo zanimljive, ali i razlike - kažete da su 'ljudi bolje stvarali holandske gradove'. Zašto ljudi nisu osvojili britanske gradove?

OH:

Mislim da su zapravo, ali to je više o tome je li to s ili protiv zrna. To je ono što eko-urbanisti ističu cijelo vrijeme - ako pogledate kako su Amsterdam, pa čak i Rotterdam postali tako ljubazni prema biciklistima i imaju izvrsni javni prijevoz, itd., Čini se da ljudi misle da su zbog njihove morfologije - oni Prepun uskih ulica i to je zašto je to tako. Koja je totalna glupost - gledate fotografije Amsterdama i Rotterdama početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća i oni su gušeni prometa kao i bilo gdje.

Ono što se dogodilo bilo je to da su ljudi pokušali ograničiti i ograničavati to i pokušali proširiti javni prostor; širenje kolnika na cestu, širenje biciklističkih staza, mnogo suptilnih stvari poput toga. Uspjeli su dobiti uho mjesnih vlasti - zbirke hipija i situacionisti poput Provo pokreta imali su trajan utjecaj na urbanu politiku, koja u toj mjeri nije bila istina.

Uglavnom glavni utjecaj šezdesetih godina na britanske gradove bio je stvaranje demonizirane slike modernističkog planiranja koja je tada bila iznimno korisna za Thatcherizam. Njezino pozitivno postignuće je sve, a pozitivno postignuće 1968. godine negdje kao Nizozemska je to što ima vrlo ugodno javne prostore, biciklizam i javni prijevoz.

London je vjerojatno grad koji je otišao dalje prema tome. Ne vjerujem da su londoni u potpunosti cijenili ovo; njegov sustav javnog prijevoza daleko je bolji od bilo kojeg drugog britanskog grada. Društveni grad se nikada doista nije dogodio u Londonu, no ono što postoji jest mjesta poput slona i dvorca koji su najčešće posljedica činjenice da tržište nije uspjelo proizvesti nešto poput Westfielda ili Brent Crossa; umjesto da je postao jeftin dovoljan da su ljudi u vrlo multi-kulturno okruženje mogli ga koristiti kao društveni prostor.

Činjenica da je mogla biti spašena na temelju toga što se žalila na zakon o ravnopravnosti bila je doista zanimljiva - tvrdili su da ono što je trebalo biti izgrađeno na svom mjestu nije imalo odredbu za manjinske etničke skupine ili starije osobe koje ga koriste, Mislila sam da je to nevjerojatno pametno da su koristili tu liniju napada i nadam se da je to mnogo češće.

MB:

Zadnji put kad sam vas intervjuirao 2015., bili ste vrlo pesimistični o stanju razvoja Londona. U svjetlu slona i dvorca i stvari poput Haringey Development Vehicle, jeste li sada malo optimističniji?

OH:

Malo više optimističan. Impresioniran sam koliko su ljudi u Londonu prestali sranje, mislim da je sjajno. To je teško dokazati, ali svaka od tih dviju stvari koje ste spomenuli nalazi se pored velikih zbivanja koja su se izgradila, pa sada znamo što to znači.

Godine 1997. mogli biste reći ljudima da ćete u budućnosti biti ukrašeni lijepim novim razvojem na istom terenu koji će biti ljepše stanovanje, ljepše ulice i vaš život će biti bolji, možda ćemo morati koristiti privatni programeri to učiniti, ali dokaz će biti u pudingu. Pa, sada smo jeli puding, a puding je shite, puding je 40-kata uglavnom praznih luksuznih stanova.

Hejgatska obnova je posve skandalozna. Devet prolaza cestu u idućoj godini ili tako će biti skandal na istoj razini u Centru Pointu bilo je 1970-ih; oni su izgradili nešto veličine malog grada koji je prazan, jer gradi ljude koji ovdje ulažu kako bi sakrili svoj kapital od globalne krize.

Sigurno u Haringeyu ljudi su mogli vidjeti što se dogodilo u Woodbury Downu i Stratfordu, i tako bi mogli reći da ovo nije za nas. Wankers - Peter John, Alan Strictland i Claire Kober - naravno još uvijek kažu da je ovo za vas, ti si na putu razvoja koji će poboljšati živote ljudi, ali 'ti ljudi 'da oni u razgovoru mogu vidjeti da prazni stanovi ispred njih nisu za njih. Tako na empirijskoj razini, ljudi mogu vidjeti da je to bollocks.

MB:

U odjeljku o Vyborgu pišete o Sukob između ova dva uvjeta - može li se riješiti na neki sretan medij? Čak i ako je Stari grad, kao što kažete, 'nemilosrdno obnovljen i namješten s Costa Kava', nije li to bolje nego što je odbačeno?

OH:

Jedan od razloga zašto je Bolonjski (vidi sliku gore) u knjizi je činjenica da mnogi oni srednjovjekovni talijanski gradovi imaju puno očuvanja i ne osjećaju se poput Disneya. Jedno od stvari o mjestima na koje se snalazim to mi se sviđa, ali osjećam se malo neugodno, kao stari grad u Stockholmu, osjećaj da je sve zamrzano sušeno i pijeskom, a sav život uklonjen, što je prilično depresivno i često je uključen aspekt uklanjanja siromašnih od njih puno vremena.

Mnogo toga ne bih pribjegao talijanskom planiranju, njihova rekorda tijekom posljednjih 100 godina nije velika, ali jedno od njih je imati povijesne centre koji su prilično opušteni.

MB:

Je li moguće skidati paralelu između velikih planova u Skoplju - koje vi nazivate 'golemom vizijom suvremenih prioriteta' - s sukobom nakon 1960-ih u Velikoj Britaniji između tradicionalista mentaliteta Princa Charlesa i modernista?

OH:

Jednostavno rečeno, br. Ono što je očito u Skoplju jest da ono što oni rade jest obaranje suvremenih zgrada u lažnom klasicizmu - imali ste Corbursijevu poštansku službu koja je dobila tekstil od fiberglasa, korintski pilastari. Nema smisla za suprotstavljanje ili balansiranje tih stvari, umjesto da se radi o brisanju.

Bilo bi teško ne biti nostalgično za šezdesete godine u Skoplju; imate negdje da je jedan od najotvorenijih i najudaljenijih mjesta na Zemlji postao mjesto koje se u osnovi računa kao neku vrstu Disney tematskog parka usmjerenog gotovo u cijelosti od strane pohlepe i filistinskih ideja gangstera i gospodari rata. Međutim, mnogi bi mogli kritizirati sklerotičke birokrate Titove Jugoslavije; bolje od gangstera i ratnika, o čemu ovdje govorimo.

Nepotrebno je reći, izgleda kao vrlo jeftin pokušaj postizanja banalnog luksuza. Moj interes za to je da je zrcalna slika onoga što mnogi tradicionalisti žele, što je rekonstruirana verzija povijesnog grada koji u ovom slučaju nikada zapravo nije postojao. Temelji se na tome da negira stvarnu povijest grada koji je jedan od ruku, arhitektonski određen od strane albanskog dijela, a grad je bio u drugoj polovici 20. stoljeća - suradnja između japanskog pan -Jugoslavanski, švicarski, američki i francuski arhitekti koji su pokušavali graditi grad za zemlju koja je smatrala da gradi eksperiment za socijaliste rukovodstva. Novi grad temelji se na tome da ljudi nikad ne misle da je to moguće, nikada nisu bili u mogućnosti to učiniti i sudjelovati u takvim vrstama ideja. Ne mogu razmišljati o mnogim grotesknim stvarima od Skoplja.

Kada su prije godinu dana prosvjedovali, jedna od stvari koje su ljudi radili bilo je bacanje boja na ove smiješne zgrade i spomenike jer ih smatraju razlogom njihovog protjerivanja.

Jako sam sigurna da će Simon Jenkins u jednom trenutku otkriti Skoplje i razgovarati o tome kako je to sjajno, i kako svatko tko to ne sviđa je snob, zbog čega nikad više nikada ne smije pisati o arhitekturi,

MB:

Bio sam zadivljen zbog nedostatka ljudi u knjizi, nema računa o živim iskustvima u urbanim sredinama koje istražujete - što je svakodnevno vidjeti ili koristiti određenu zgradu. Je li to bila svjesna odluka?

OH:

S Skopljom je bilo potrebno zbog činjenice da je jedno od onih mjesta na kojima se tako lako moglo prepustiti izgledu osobe koja se spušta iz zapadne Europe i ide na Balkan i kaže 'oh' tako necivilizirana. Zato sam bio vrlo zainteresiran za razgovor s Makedoncima koji su također mislili da je to odvratno i koji su proveli svoje budne sate pokušavajući se boriti protiv njega.

Ali ja ne 'vox pop ', ako bilo tko je intervjuiran u knjizi je 's jer sam ih poznajem. Drugi ljudi mogu 'vox pop ', tu je Olly Wainwright za to.

MB:

Prošlo je gotovo 10 godina od objavljivanja svoje prve knjige 'Militant Modernism' - imate li velike ideje za narednih 10 godina - možda istražujete nove urbane sredine širom svijeta?

OH:

Radije radim puno više povijesnih stvari koje uključuju ulazak u arhive. To bi bilo u smislu knjiga, u smislu novinarstva postoji još puno toga za raspravu, a sada postoji novina koja će se u određenoj mjeri slušati, dok je u zadnjih 10 godina, svakako prvih nekoliko, to nikada nije bilo smisla.

Sada mislim da postoji otvorenost za ideje o stambenom i planiranju ljudi koji bi mogli završiti u vladi, tako da sam jako željela utjecati na to na bilo koji način. U smislu "hodanja okolo i gledanja knjiga stvari", ne želim ih više raditi, osjećam se kao da sam učinio ono što želim učiniti. Ovo i knjiga koja dolazi kasnije tijekom godine bit će posljednja, nakon toga ću učiniti nešto drugo.

- Michael Brooks

Preporučeno

Uvod u pasivnu kuću - pregled

Vraćanje Clitheroe Pinnaclea

Mrežni plin