{h1}
članci

Kako sigurno raditi na gradilištu u mraku

Anonim

Uvod

U nekom trenutku unutar karijere građevinskih radnika, vjerojatno će doživjeti rad u mraku.

Pomak rada ne mora nužno biti tijekom cijele noći kako bi postojao nedostatak prirodnog svjetla na licu mjesta. Neke stranice su prirodno tamnije od drugih, a tijekom zimskih mjeseci, dnevno vrijeme je ograničeno. Međutim, za neke tvrtke potreba za ispunjavanjem strogih rokova zahtijeva prebacivanje tijekom cijele noći i za radnike na gradilištu da prekovremeno rade.

Praksa građevinskih radova koji se poduzimaju u mraku relativno je uobičajen u cijeloj Velikoj Britaniji. Zapravo, generalni predsjednik LILUNE, komentirao je Terence M. O 'Sullivan, "noćni je posao postao činjenica života u izgradnji autoceste".

Međutim, samo zato što ova praksa postaje sve češća, ne umanjuje temeljne rizike rada u mraku i povezane i neovisne samom gradilištu.

Zašto gradilišta rade nakon mraka

Rad na dnevnom svjetlu nosi niz očitih prednosti; radnici su općenito više oprezni, sati su društveniji i neki čimbenici rizika vjerojatno će biti smanjeni. Međutim, kao noćne smjene, dan-vrijeme može predstavljati vlastite nepoželjne derivate.

Na autocestama i prometnim cestama, promet će vjerojatno postati preopterećen jer će morati prolaziti kroz bilo kakve preusmjeravanja ili područja smanjene brzine; to je vjerojatno da će uzrokovati knock-on efekt u okolnim tvrtkama, kada su oni koji putuju na posao ili sastanke unutar područja dolazimo kasno.

Općenito, poboljšanja infrastrukture osmišljena su radi lakšeg zagušenja prometa i stvaranja boljih poslova za to područje, stoga, raditi noću kada postoji manji promet vjerojatno će biti koristan. Smanjeni promet noću omogućava i bolji pristup radnom mjestu. Tijekom ljetnih mjeseci kada se temperatura diže, radnici noćnog pomaka imaju koristi od hladnijih temperatura, omogućujući duže radne smjene i veću produktivnost.

Umor od radnika

Radnici se mogu umoriti zbog nedostatka svjetlosti. Nedostatak svjetla može otežati viziju zaposlenika, što znači da je potrebna veća koncentracija kako bi se fokusirali. To je osobito prevladavanje zadataka koji zahtijevaju pažnju na detalje ili uključuju element rizika.

Rad tijekom noći može neutralizirati prirodni uzorak satova tijela osobe, uzrokujući da zaposlenik bude umoran, a umor može spriječiti sposobnost osobe da dobro procijeni situaciju. Pogreške na gradilištima često nose značajne financijske posljedice ili ugrožavaju život. Stoga je ključno da zaposlenici shvate važnost dobivanja dovoljno sna.

Često radnici smatraju da će odlučivanje za noćne smjene dati im više vremena za obitelj kod kuće. Međutim, bitno je da istu količinu sati kada bi osoba spavala u noći spavala se u danu. Radnik bi trebao pokušati pronaći mirno mjesto za spavanje i može blokirati sunčevu svjetlost. Rutinu poput ovoga pomoći će radnicima da budu oprezni prema svojoj okolini i potencijalnim opasnostima od noćne smjene, umanjujući vjerojatnost nesreće.

Vozila i strojevi

Većina vozila ima neki oblik slijepe točke u kojem će vidljivost vozača biti zamagljena ili potpuno začepljena. Posebice, građevinski vozila su skloni ovoj zabrani, jer veliki dio motora na licu mjesta nosi opremu ili je oblikovan na način koji ometa vidljivost.

To je jedan od razloga zašto mnoga vozila pokazuju znakove upozorenja kao što su "Upozorenje, možda ste u slijepoj točki" i zašto druge veličine prekomjerne zahtijevaju pilot / pratnju vozila, čime se osigurava da pripadnici javnosti održavaju sigurnu udaljenost.

--RISKsafety

Preporučeno

Veličine papira

BIM - to je o planeti - 3. dio

Mitie - drone kontrola štetočina