{h1}
članci

Kako reći koji infrastrukturni projekti će raditi

Anonim

To je klasični zagonetki s kojima se vlade obično bore - koje su projekte najdublji u dugoročnom razdoblju? Kako veliki, skupi projekti utječu na dinamiku duga i makroekonomsku stabilnost?

Iako postoji potreba za velikim investicijama u infrastrukturu u zemljama u razvoju, vlade često teško odrediti najkorisnije projekte.

Tipično, alati koji se koriste za procjenu projekata razlikuju se u vladi. Štoviše, trenutni modeli često su komplicirani, dugotrajni i ne uzimaju u obzir lokalizirane učinke pojedinih projekata ili ne procjenjuju potpuni utjecaj na gospodarstvo.

Kako apetit za velikim infrastrukturnim projektima raste u zemljama u razvoju, potražnja za adekvatnim modelom koji je primjeren korisniku vjerojatno će porasti.

Imajući to na umu i kao odgovor na zahtjev nigerijskih vlasti, razvili smo pojednostavljeni model koji je ocijenio utjecaj određenog projekta na gospodarstvo. Model je osmišljen kako bi procijenio utjecaj ovog investicijskog projekta na diskretan skup makroekonomskih varijabli, kao što su trgovina, rast, inflacija i dug.

Da bi to učinili, izričito je razvijeno da se uzme u obzir povećanje potražnje koja se dogodila tijekom implementacije projekta, kao i procijenjeni učinak predviđenih povrata projekta na gospodarstvo. Model pomaže bolje razumjeti kako izvršenje investicijskih projekata utječe na održivost duga, budući da analize održivosti duga često zanemaruju ekonomski učinak posuđenih sredstava i pretjerano se usredotočuju na njihove financijske uvjete.

Kao probni slučaj koristili smo projekt Kandadji Dam u Nigeru kako bi simulirali makroekonomske učinke velikog infrastrukturnog projekta. S relativno velikim troškovima projekta - procijenjenom na 785 milijuna dolara ili oko 10% Nigerovog bruto domaćeg proizvoda (BDP) u 2013. godini - bilo je od vitalne važnosti procijeniti neto učinak projekta na Nigerovu gospodarstvu.

Zanimljivo je da smo prihodima generiranim projektom dodali 0, 45% BDP-u, a povećana potražnja za domaćom proizvodnjom tijekom faze izgradnje projekta bi povećala BDP zemlje za 0, 25% iznad trenutne projekcije.

Model je također pokazao da će određeni sektori poput izgradnje i prijevoza imati koristi od povećane potražnje tijekom faze izgradnje i kada bi bili operativni, brana bi prvenstveno povećala poljoprivrednu proizvodnju i proizvodnju električne energije.

Tijekom faze provedbe projekta došlo bi do značajnog povećanja uvoza, što bi negativno utjecalo na platnu bilancu. Međutim, po završetku projekta bit će koristan pomak u smislu trgovine, s uvozom koji se pada natrag na normalnu razinu zajedno s povećanjem izvoza.

Utvrđen je i utjecaj projekta na dinamiku duga i makroekonomsku stabilnost. Iako su troškovi za program značajni, budući da je velik dio financiranja koncesijski, model procjenjuje da bi ograničeni učinak na fiskalni deficit i teret duga za vladu.

Naš cilj je da će model omogućiti vladi da dobije dugoročni pogled na makroekonomske utjecaje prije nego što poduzme velike infrastrukturne projekte kako bi mogli donositi informirane odluke. Uz minimalnu prilagodbu, model se može koristiti za procjenu projekata ili programa u različitim sektorima i može se replicirati u različitim zemljama.


Napisao:

Makroekonomski i fiskalni tim Niger radi na poboljšanju kvalitete upravljanja javnim investicijama i učinkovitosti u Nigeru uzimajući u obzir državne proračunske resurse, slab privatni sektor i izazove fiskalnog upravljanja.

Olivier Beguy je ekonomist sa sjedištem u Čadu.

Sebastien C. Dessus je voditelj programa sa sjedištem u Washingtonu, DC.

Abdoulahi Garba Ekonomist sa sjedištem u Nigeru.

Hayman Jason je ekonomist i konzultant.

Johannes Herderschee je viši ekonomist sa sjedištem u Washingtonu, DC.

[Image: Radnici grade zemlju na izgradnji autocesta Mombasa-Nairobi u rijeci Athi, 20 km (12 milja) od Nairobija. REUTERS / Elizabeth Nganga.]

Dodatne informacije o računalnim aspektima modela potražite u Modelu učinka velikih infrastrukturnih projekata: Studija slučaja iz Niger-a.

Ovaj je članak objavljen i na platformi budućnosti izgradnje znanja i blog WEF Agenda.

- Utjecaj gradnje 14:55, 16 lipanj 2017 (BST)

Preporučeno

Suradnja s lancem nabave

jaružanje

Khan Shatyr Zabavni centar